Продажа Mitsubishi ASX i рестайлинг внедорожник 1.6 л. 117 л.с. с пробегом в Химки

Продаю автомобиль.... мою ласточку... со слезами на глазах.
ПРО МАШИНУ ОСНОВНОЕ
Mitsubishi ASX. Серия самая первая - 2010 модельный год. Кроссовер. Цвет - наикрасивейший небесный голубой (официально - голубой). Не битая. Не крашенная (ну в смысле крашенная, но на заводе, при изготовлении =) ). На момент написания объявления пробег 237 560 км. Год выпуска 2010. ОСНОВНАЯ ТЕХНИКА И КУЗОВ: -Двигатель бензиновый атмосферный модель 4A92. Объём 1,6 л. 117 лошадиных сил (86 кВт); -Коробка передач механическая 5-ступенчатая; -Привод передний; -Подвеска полностью независимая (и перед и зад); -Дорожный просвет 195 мм (не измерял, но так заявлено и по проходимости похоже); -Снаряженная масса 1400 кг. Максимальная масса 1870 кг; -Объём багажника 415 литров (не измерял, но так заявлено и, вроде, похоже на правду); -Объём топливного бака 63 литра (чего хватает, например, на путь между Москвой и Петербургом (около 700 км) без дозаправки); -Руль левый. БЕЗОПАСНОСТЬ: -ABS; -Куча подушек (машина не битая, поэтому все подушки целые): для передних сидений - лобовые, колени, боковые, и шторки. Для задних - шторки. КОМФОРТ И ЭЛЕКТРОНИКА: -Кондиционер; -Бортовой компьютер; -Электрический усилитель руля (руль весьма лёгкий); -Центральный замок с закрытиемоткрытием с ключа и дистанционно с кнопок на ключе; -Сигнализация с брелоком. 2 комплекта ключей и брелоков сигналки (и несколько чехольчиков к ключам); -Стеклоподъёмники на всех 4х дверях; -Электрорегулируемые зеркала с обогревом; -Обогрев заднего стекла; -Обогрев передних сидений (2 уровня); -Регулировка рулевой колонки; -Регулировка сиденья водителя по высоте; -Мультимедия - новая магнитола 10 дюймов (1280x720) на андроиде-13 (8 ядер; 8GB+128GB) с регистратором, камерой заднего вида, Bluetooth, Wi-Fi, GSM, GPS; Android Auto; Радио и т.д.; -Акустика - 4 акустических комплекта (6,5 НЧСЧ динамик + 25 мм. твитер + кроссовер) по одному в каждой из дверей. Модель УРАЛ АС-А1625К АВАНГАРД; -Шумоизоляция всех 5ти дверей + крыши + капота (до шумки пола и моторного отсека руки не дошли); -Сиденья в чехлах из искусственной кожи. Не потому что штатная ткань грязная или протёртая (с ней всё в порядке); -Радар-детектор (я им особо не пользовался, но снимать лень, поэтому продаю в комплекте с ним); -Фары - галоген (ближний - линзы; дальний - рефлекторы). При желании ставятся светодиоды (на Ваш страх и риск); -Передние противотуманки - галоген рефлекторы (хорошие яркие). Сейчас стоят лампы жёлто-зелёного цвета; -ДХО.
ПРО МАШИНУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ
ПРОЧЕЕ: В самом начале жизни машины ещё первым владельцем установлена сетка радиатора (категорически важная для радиатора вещь в плане защиты от всяких низколетящих камней и насекомых). Багажник весьма приличный сам по себе. При желании можно очень много мелочёвки напихать в подполье багажника, где живёт полноразмерная запаска. Спинки задних сидений складываются вровень с полом багажника (причём можно сложить отдельно одну половину и другую, ну или обе сразу). Мне места часто не хватало, поэтому докупил бокс на крышу (около 300 литров). Продаю машину вместе с ним. На крыше рейлинги, на которых дуги багажника, на которых и закреплён бокс. На удивление, вся эта конструкция почти не шумная и почти не добавляет расхода топлива. Ездил с ней постоянно, не снимая, зимой и летом. *К слову, в гаражные кооперативы с достаточно низкими потолками всё вполне заезжает. У меня гараж с ограничением 2 метра. Машина с боксом как раз 2 метра высотой. **Тоже к слову, вместе с этим боксом на крышу спокойно помещается велосипед на велокреплении. Два велосипеда вместить не пробовал. ОБСЛУЖИВАНИЕ: Все владельцы (знаю всех лично), включая меня, обслуживали либо сами, либо у знакомых мастеров. Всё обслуживалось вовремя и по человечьи, ибо все не раздолбаи и делали для себя. Сейчас, непосредственно перед продажей заменены: - сцепление (полностью); - передние тормозные диски и колодки; - масло в двигателе (естественно с фильтром); - масло в коробке (естественно без фильтра, ибо его там конструктивно нет); - фильтр воздушный двигателя; - фильтр воздушный салона; - все сайлентблоки, которые на момент ремонта сдохли (а это почти все) на обоих мостах, после чего сделан развалсхождение; - пыльники шаровых; - аккумулятор; - промыта заслонка. В прошлом году менял: - антифриз; - тормозную жидкость; - ремень навесного. Короче: машина обслужена. Состояние - садись и езжай прямо сейчас хоть во Владивосток. По всему обслуживанию веду свою сервисную книжку. Фактически, это таблица в Excel, где записываю все основные телодвижения с машиной (с датами и пробегами). ЗАПЧАСТИ: Расходники предпочитаю покупать впрок. Поэтому на момент продажи остались фильтры (масло и воздух). Отдаю вместе с машиной. Также осталось кое-что из запчастей. Всё расскажу и покажу при покупке. КОЛЁСА: Машина продаётся с двумя комплектами резины: зима и лето (сейчас она переобута в летнюю резину). Каждый комплект стоит на своих дисках. Диски литые легкосплавные (не кованные) японские - Yamato. Износ обеих резин около 50% (пару сезонов каждая отходит точно). Гайки на дисках специальные. Это не секретки, но для откручивания нужен спец ключ, что усложняет их воровство. КУЗОВ: Машина идеальная, но не совсем. =) У данной модели есть кузовная болезнь в виде коррозии пятой двери (крышки багажника). Я в своё время это упустил (не обратил внимание). В итоге имеем глубокую коррозию над номерным знаком, восстанавливать которую смысла нет (консультировался у нескольких кузовщиков). Можно было налепить кучу шпатлёвки, покрасить и продавать, но это не про нормальный ремонт. Я предпочитаю честнее, пусть и чуть дешевле. Также есть небольшие царапины ЛКП (на жизнь не влияет). Имеется штук 5 мааааасеньких вмятин (упавшие ветки от дерева на стоянке во дворе). КНИГИ: Вместе с машиной отдаю 2 камасутры по данной машине. Одна общая с Аутлендером (черно-белая), а одна чисто по ASX (цветная). В ЦЕЛОМ: Машина не стоит на месте. Да, я купил другую и езжу в основном на той другой. Однако, чтобы эта не застаивалась, я периодически езжу на ней. Пробег у машины преимущественно трассовый. Вернее сказать что-то около 60...70% трассы и 40...30% город (грубая оценка). Машина обязательно прогревалась перед поездкой (как зимой так и летом).
ПРО ДОКУМЕНТЫ
Если подходить формально, по ПТС, я являюсь шестым владельцем. Однако, по сути, я являюсь третьим человеко-владельцем. Дело в том, что первые два владельца - это автосалоны. Третий - человек, мой бывший коллега (жутко дотошный техники тип, который с этой машины пылинки сдувал). Четвёртый и пятый - тоже человек, и тоже моя бывшая коллега. Почему два раза, потому что первый раз она эту машину купила у того самого первого коллеги, а второй раз она её перерегистрировала перед продажей мне, с целью сохранения своих старых госномеров. Ну и после этого её купил я. Так что по ПТС 6, а по фату 3. ПТС оригинальный бумажный. Машина стоит на учёте в ГИБДД. Есть страховки (куда ж без них).
ПРО ПРОДАЖУ
Продавать буду только официально по договору. Продажу по доверенности и т.п. не рассматриваю. Обмен не интересует. В объявлении выложены не все фото. При необходимости могу выслать ссылку на файлообменник. Там же есть видео. Территориально машину показываю по адресу: Московская область, город Химки, улица Московская, дом 8. ||increased
price